Kantar2019汽車領(lǐng)域營銷使用價(jià)值結(jié)果報(bào)告顯示：我國新能源客車銷售市場(chǎng)從2018年開始了30年至今第一次持續(xù)下滑，2019年上半年度銷售量年增長(zhǎng)率已下挫至-14%。

彩色圖庫：Kantar

汽車銷售市場(chǎng)進(jìn)到低提高環(huán)節(jié)，汽車企業(yè)和汽車代理商的最直接的感覺可能是，車愈來愈難賣了。營銷變成重要，除開過去的大格局的品牌曝光之外，汽車領(lǐng)域也在充分考慮怎樣具體地提升轉(zhuǎn)換實(shí)際效果。

車智匯通是36氪近期觸碰到的一家企業(yè)，創(chuàng)立于2017年，根據(jù)給予集營銷和管理方法于一體的SCRM系統(tǒng)軟件，車智期待協(xié)助汽車代理商提升獲客和轉(zhuǎn)換高效率，完成銷售量提高。2019年4月，車智進(jìn)行Pre-A輪股權(quán)融資，投資人為今日資本和鋒巢高新科技。

車智匯通創(chuàng)辦人李欣告知36氪，車智整體的設(shè)備構(gòu)思會(huì)遮蓋汽車市場(chǎng)銷售的全步驟：前面營銷獲客——顧客跟進(jìn)管理方法——交易量管理方法——二次營銷——售后服務(wù)，最后想要完成營銷全過程的線上化。

現(xiàn)階段車智關(guān)鍵專注在前面營銷獲客上，李欣稱，盡管汽車領(lǐng)域智能化能力相比較低，相較于管理方法作用，營銷獲客是能立即向顧客證實(shí)意義的一部分。

在營銷獲客方面，李欣覺得目前市面上欠缺汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展解決方法，如今已經(jīng)有的流量平臺(tái)無法下移到汽車代理商等級(jí)，與此同時(shí)不僅有的推廣系統(tǒng)軟件針對(duì)中小型企業(yè)來講不足友善，實(shí)際操作門坎高。

對(duì)于這種問題，車智對(duì)于這種流量平臺(tái)，如今日頭條、百度搜索、新浪微博等，設(shè)計(jì)方案出一套專業(yè)的推廣設(shè)備實(shí)體模型，創(chuàng)建了千萬數(shù)量級(jí)的汽車營銷信息內(nèi)容詞典，可以消化吸收營銷的概念；用設(shè)備開展min級(jí)的互動(dòng)檢測(cè)，進(jìn)行全方位的客戶洞悉；與此同時(shí)，運(yùn)用客戶關(guān)系管理SaaS系統(tǒng)軟件，獲取顧客到店、售后服務(wù)等交易量數(shù)據(jù)信息，對(duì)方式推廣高效率開展檢驗(yàn)，回報(bào)實(shí)體模型，進(jìn)一步提升。

除開廣告精準(zhǔn)投放，車智根據(jù)融合訊飛科技、阿里巴巴、天潤等開源系統(tǒng)技術(shù)性，訂制開發(fā)設(shè)計(jì)出合乎汽車垂直行業(yè)要求的外呼機(jī)器人，提升話銷高效率。此外，還將融合直播、短視頻等信息方式協(xié)助公司獲客。

實(shí)質(zhì)而言，網(wǎng)上的營銷的目的性是擴(kuò)張汽車代理商的網(wǎng)絡(luò)銷售案件線索，提升案件線索的品質(zhì)，進(jìn)而期待進(jìn)一步提高消費(fèi)者到店和成交轉(zhuǎn)化率。李欣稱，線下方營銷要求也是有相匹配控制模塊，代理商可以在網(wǎng)站上輕輕松松形成一個(gè)二維碼、宣傳冊(cè)或是H5網(wǎng)頁頁面，線上下汽車展開展散播；與此同時(shí)，根據(jù)掃二維碼還能夠完成汽車展人流量數(shù)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)主題活動(dòng)成效完成評(píng)定。

李欣詳細(xì)介紹，現(xiàn)階段車智已發(fā)布控制模塊有網(wǎng)媒案件線索管理方法、數(shù)據(jù)分析表、外呼機(jī)器人、營銷主題活動(dòng)監(jiān)管、市場(chǎng)銷售的電子名片、店面詳細(xì)介紹等。根據(jù)線上與線下的營銷和客戶關(guān)系管理計(jì)劃方案，在天津市某一汽豐田汽車4S店完成了銷量20%的提高，每月新增加案件線索334條。

依據(jù)車智給予的材料，現(xiàn)階段車智已遮蓋汽車店面近千家，在其中付錢顧客超出600家。車智的贏利點(diǎn)主要包含集客營銷業(yè)務(wù)流程新聞媒體返利及其SaaS訂閱費(fèi)，SaaS客單價(jià)2萬元左右。

2020年，車智將進(jìn)一步擴(kuò)展綜合性店服務(wù)項(xiàng)目情景，加強(qiáng)SCRM商品研發(fā)投入，與此同時(shí)是推動(dòng)SaaS和案件線索業(yè)務(wù)流程簽訂業(yè)務(wù)拓展。

車智現(xiàn)階段精英團(tuán)隊(duì)總數(shù)在70-80人，創(chuàng)辦人及CEO李欣為前汽車世家代理商業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁，有著13年汽車IT行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，8年汽車代理商營銷工作經(jīng)驗(yàn)；老總及創(chuàng)始人秦致為哈佛大學(xué)商學(xué)院工商管理碩士，2007年添加汽車世家，并于2013年領(lǐng)著汽車世家在納斯達(dá)克主板上市；產(chǎn)品研發(fā)責(zé)任人田樹風(fēng)曾任易惠驅(qū)動(dòng)力商品研究中心經(jīng)理，組織搭建汽車供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)平臺(tái)，和服務(wù)項(xiàng)目代理商的信息化管理SaaS系統(tǒng)軟件。

現(xiàn)階段，車智已經(jīng)方案新一輪股權(quán)融資，經(jīng)營規(guī)模在200-300萬美金，將用以新產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)拓展及其品牌運(yùn)營。

圖片出處：Pexel